Como montar vara e carretilha ou molinete e encher a linha

Montar o conjunto parece óbvio, mas é onde nasce boa parte dos problemas: linha torcida no molinete, multi patinando no carretel, carretilha cheia demais que faz cabeleira. Faça uma vez do jeito certo e o resto da pescaria agradece.

Antes de começar

Tenha à mão: a vara, a carretilha ou o molinete, a linha, uma tesoura ou alicate de corte e, se for usar multi, um pouco de mono para o enchimento (se o carretel não for próprio para multi). Um ajudante ou um lápis para segurar o rolo de linha facilita muito.

Montar a carretilha ou o molinete na vara

• Afrouxe a rosca do assento da vara.
• Encaixe o pé da carretilha ou do molinete primeiro na parte fixa do assento e depois na móvel.
• Aperte a rosca com a mão, firme, sem usar ferramenta. Se tiver contraporca, aperte ela também.
• Confira se não há folga: segure a vara e tente balançar a carretilha. Não pode mexer.

Carretilha fica em cima da vara. Molinete fica embaixo.

Passar a linha pelos passadores

Com o rolo de linha à frente da vara, passe a ponta pela ponteira e vá descendo, passador por passador, até o mais perto do cabo. Confira se não pulou nenhum e se a linha não deu volta em torno do blank. Na carretilha, a linha passa também pelo guia de linha (o "nível") na frente do carretel antes de chegar ao carretel.

Prender a linha no carretel

• Dê duas voltas da linha em volta do carretel e faça um nó simples ou um nó de arbor (um laço que se aperta sozinho).
• Corte a sobra.
• Multi patina em carretel liso. Se o seu carretel não tem borracha ou marcação para multi, faça uma base de mono (algumas dezenas de metros) e emende a multi nela com um nó de linha com linha (uni-uni funciona bem). Outra opção é uma tira de fita isolante no fundo do carretel.

Encher a carretilha

Na carretilha a linha não torce, porque o carretel gira junto.

• Mantenha a linha sob tensão: passe ela entre os dedos com um pano ou faça o rolo girar preso num lápis com um pouco de atrito.
• Gire a manivela com velocidade constante.
• Encha até cerca de 2 a 3 mm abaixo da borda do carretel. Carretilha cheia demais faz cabeleira; vazia demais arremessa pouco.

Encher o molinete sem torcer a linha

No molinete, a linha é enrolada pelo rotor, e a posição do rolo faz toda a diferença:

• Coloque o rolo de linha no chão, com o rótulo virado para cima.
• Dê umas 15 a 20 voltas na manivela e pare. Abaixe a vara e dê folga na linha entre o molinete e o rolo.
• Se a linha fizer espirais e torcer, vire o rolo de cabeça para baixo e continue.
• Mantenha tensão com os dedos o tempo todo.
• Encha até cerca de 1 a 2 mm abaixo do lábio do carretel. Linha demais escapa em "barrigas" no arremesso.

Quanto de linha colocar

• Água doce com artificial: em geral 100 a 150 m da linha principal são suficientes.
• Pesqueiro com peixe grande: 150 m ou mais.
• Se o carretel comporta mais, use mono de enchimento por baixo e economize multi.

Leader e isca

Com a linha principal no carretel:

• Se for multi, emende um leader de fluoro ou mono de 50 cm a 1,5 m com nó FG ou Albright.
• Amarre a isca, o snap ou o anzol com um nó de ponta (palomar ou uni).
• Veja o guia de nós de pesca para o passo a passo.

Por último: regulagens

Antes do primeiro arremesso:

• Na carretilha: regule tensor e freio de arremesso para o peso da isca, e o drag para a linha.
• No molinete: regule a fricção entre um quarto e um terço da resistência da linha.

Erros comuns

• Encher o molinete com o rolo na posição errada: linha cheia de espirais no primeiro dia.
• Multi direto em carretel liso: o carretel gira e a linha não sai.
• Carretilha cheia até a borda: cabeleira garantida.
• Deixar a linha frouxa ao encher: as voltas de cima "afundam" nas de baixo no primeiro peixe grande.